Thị trường xe bán tải tại Việt Nam từ lâu đã là sân chơi riêng của các dòng xe Mỹ và Nhật Bản, nơi Ford Ranger thống trị tuyệt đối, theo sau là những cái tên kỳ cựu như Toyota Hilux hay Mitsubishi Triton. Tuy nhiên, cục diện này có thể sẽ thay đổi trong tương lai gần khi Thaco – nhà phân phối chính thức thương hiệu Kia tại Việt Nam – bất ngờ mang về mẫu bán tải hoàn toàn mới: Kia Tasman.
Sự xuất hiện của Tasman tại một sự kiện nội bộ ở TP.HCM vào đầu tháng 6/2026 đã nhanh chóng thu hút sự chú ý lớn từ giới truyền thông và cộng đồng người yêu xe. Dù hiện tại Thaco mới chỉ nhập khẩu phiên bản cao cấp nhất X-Pro từ Hàn Quốc về với mục đích trưng bày và thăm dò thị trường, chưa có kế hoạch mở bán chính thức, nhưng đây rõ ràng là một lời tuyên chiến ngầm đầy trọng lượng gửi tới các đối thủ cùng phân khúc.
Ngoại hình phá cách: Khi Kia rũ bỏ mọi lối mòn thiết kế
Tôi phải thừa nhận rằng, ngay từ cái nhìn đầu tiên, Kia Tasman mang đến một cảm giác cực kỳ khác biệt, nếu không muốn nói là gây tranh cãi. Khác với vẻ cơ bắp, mượt mà kiểu Mỹ của Ford Ranger hay nét thực dụng của Toyota Hilux, Tasman chọn cho mình một lối đi riêng với phong cách hình hộp, góc cạnh và đậm chất viễn tưởng.
Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha LED dạng vuông vức được đặt đẩy hẳn sang hai bên rìa, tách biệt hoàn toàn khỏi lưới tản nhiệt mũi hổ cỡ lớn. Điểm độc đáo nhất chính là phần ốp hốc bánh xe (cua lốp) bằng nhựa đen sần bản to, tích hợp cả khe gió khí động học và một hộc chứa đồ nhỏ tiện dụng – một chi tiết thiết kế chưa từng có tiền lệ trong phân khúc bán tải cỡ trung.
Về mặt kích thước, Kia Tasman sở hữu những thông số vô cùng ấn tượng, định vị xe nằm trong phân khúc bán tải cỡ trung:
- Chiều dài x Rộng x Cao tổng thể: 5.410 x 1.930 x 1.870 mm.
- Chiều dài cơ sở: 3.270 mm.
- Khoảng sáng gầm xe: Đạt mức tối ưu cho việc lội nước và vượt địa hình khó.
Đặt cạnh Ford Ranger (dài 5.370 mm, rộng 1.918 mm), Tasman dài hơn và rộng hơn đáng kể. Điều này không chỉ mang lại diện mạo bệ vệ, hầm hố hơn khi lăn bánh trên đường phố Việt Nam, mà còn hứa hẹn một không gian cabin rộng rãi vượt trội cho cả hai hàng ghế.
Khung gầm Body-on-Frame thực thụ và hệ thống treo đột phá
Nhiều người từng hoài nghi khi nghe tin Kia làm xe bán tải, bởi trước đó mẫu Santa Cruz của hãng chỉ sử dụng kết cấu khung liền (unibody) dựa trên nền tảng của Tucson kéo dài – vốn thiên về đô thị và không được lòng những khách hàng cần một chiếc xe thồ hàng đúng nghĩa. Tuy nhiên, với Tasman, Kia đã khẳng định sự nghiêm túc bằng việc trang bị hệ khung gầm rời body-on-frame chịu lực cực tốt.
Đặc biệt, phiên bản X-Pro trưng bày tại Việt Nam sở hữu một trang bị cực kỳ ‘đáng tiền’ mà bất cứ bác tài nào thường xuyên đi phố cũng phải thèm khát: hệ thống treo sau phụ thuộc sử dụng lò xo cuộn đa liên kết thay vì dạng nhíp lá truyền thống.
Trong thực tế vận hành, nhíp lá giúp xe chịu tải tốt nhưng lại mang đến cảm giác cực kỳ xóc nảy, bồng bềnh khi xe đi không tải (thùng xe trống) – một kịch bản mà 80% người dùng bán tải tại đô thị Việt Nam gặp phải hàng ngày. Việc Tasman chuyển sang dùng lò xo cuộn phía sau (tương tự như cách Ford làm trên bản Raptor) sẽ giúp triệt tiêu tối đa những cú thúc từ mặt đường dội vào cabin, mang lại sự êm ái tiệm cận các dòng SUV gia đình 7 chỗ.
Động cơ 2.5L Turbo xăng: Sức mạnh cơ bắp đầy phấn khích
Dưới nắp ca-pô của chiếc Kia Tasman X-Pro xuất hiện tại Việt Nam là khối động cơ xăng tăng áp dung tích 2.5L, sản sinh công suất tối đa lên tới 281 mã lực và mô-men xoắn cực đại 421 Nm. Sức mạnh này được truyền xuống hệ dẫn động hai cầu (4WD) thông qua hộp số tự động 8 cấp.
Đối với những ai đã quen với động cơ dầu (Diesel) trên bán tải, động cơ xăng 2.5L Turbo của Tasman sẽ mang lại một trải nghiệm hoàn toàn mới:
- Độ nhạy chân ga cực tốt: Khả năng tăng tốc tức thời, không có độ trễ lớn như động cơ diesel tăng áp đơn hay kép thông thường.
- Vận hành cực kỳ êm ái: Tiếng gõ động cơ đặc trưng của máy dầu hoàn toàn biến mất, cabin tĩnh lặng như một chiếc xe sang.
- Chế độ địa hình đa dạng: Xe được tích hợp sẵn các chế độ lái chuyên sâu cho các bề mặt như Cát (Sand), Đá (Rock), Bùn (Mud) và Tuyết (Snow), giúp tối ưu hóa lực kéo ở từng bánh xe một cách thông minh.
Tuy nhiên, điểm trừ nhỏ của cấu hình máy xăng công suất lớn này chính là mức tiêu hao nhiên liệu chắc chắn sẽ cao hơn so với các đối thủ chạy dầu. Đây sẽ là yếu tố khiến những khách hàng mua xe với mục đích kinh doanh, chạy dịch vụ hoặc chở hàng nặng liên tỉnh phải cân nhắc kỹ lưỡng.
Nội thất thông minh: Tiệm cận tiêu chuẩn SUV hạng sang
Bước vào khoang cabin của Tasman, bạn sẽ dễ dàng quên đi cảm giác mình đang ngồi trên một chiếc xe bán tải thực dụng. Kia đã mang toàn bộ tinh hoa thiết kế nội thất từ các dòng SUV thế hệ mới của mình lên mẫu xe này.
Tâm điểm của bảng táp-lô là hệ thống màn hình kép trải dài bao gồm màn hình đa thông tin 12,3 inch cho người lái và màn hình giải trí trung tâm 12,3 inch. Kẹp ở giữa là một màn hình phụ 5 inch chuyên dụng để điều chỉnh hệ thống điều hòa – một cách bố trí cực kỳ thông minh và công nghệ.
Các trang bị tiện nghi trên bản X-Pro có thể khiến nhiều mẫu SUV hạng C hay D phải ghen tị:
- Ghế ngồi bọc da cao cấp, có đục lỗ thông hơi, tích hợp tính năng làm mát và sưởi ấm.
- Hàng ghế thứ hai có thiết kế thông minh, có thể gập phẳng theo tỷ lệ 60:40 hoặc trượt tiến/lùi để điều chỉnh độ ngả lưng ghế – khắc phục triệt dốc lưng ghế đứng, vốn là ‘nỗi ám ảnh’ của hành khách đi bán tải đường dài.
- Hệ thống điều hòa tự động độc lập, cảm biến gạt mưa tự động và hàng loạt cổng sạc nhanh tiện lợi.
Góc nhìn từ chuyên gia: Kia Tasman dành cho ai và có đáng xuống tiền?
Với tư cách là một người đã trải nghiệm qua hầu hết các dòng bán tải đang lăn bánh tại Việt Nam, tôi đánh giá Kia Tasman là một làn gió mới đầy táo bạo. Việc Thaco mang mẫu xe này về trưng bày cho thấy họ đang rất nghiêm túc trong việc đa dạng hóa dải sản phẩm và không hề muốn bỏ qua miếng bánh béo bở mang tên ‘bán tải phong cách sống’ (lifestyle pickup).
Nếu bạn đang quan tâm đến các xu hướng dịch chuyển của các dòng xe gầm cao hoặc muốn cập nhật những biến động mới nhất về giá bán của phân khúc này, hãy tham khảo thêm tại chuyên mục thị trường ô tô Việt Nam để có cái nhìn toàn diện nhất.
Kia Tasman không phải là chiếc xe dành cho số đông muốn tìm kiếm một phương tiện thô ráp để chở hàng nặng hay chạy dịch vụ tối ưu chi phí. Mẫu xe này sinh ra để dành cho những ‘chủ nhân cá tính’ – những người cần một chiếc xe có thùng hàng tiện lợi để chở xe cào cào, ván lướt sóng hay đồ cắm trại vào cuối tuần, nhưng ngày thường vẫn cần một chiếc xe đủ êm ái, sang trọng và công nghệ để đưa đón gia đình đi phố.
Tổng kết ưu và nhược điểm của Kia Tasman
Ưu điểm:
- Thiết kế ngoại thất độc lạ, không đụng hàng, tạo cá tính mạnh mẽ.
- Hệ thống treo sau lò xo cuộn đa liên kết mang lại sự êm ái vượt trội phân khúc.
- Động cơ xăng 2.5L Turbo mạnh mẽ, vận hành mượt mà và yên tĩnh.
- Nội thất hiện đại, ngập tràn công nghệ, hàng ghế sau có thể điều chỉnh độ ngả linh hoạt.
Nhược điểm:
- Thiết kế phần đầu xe và ốp cua lốp có thể gây tranh cãi, kén mắt người nhìn.
- Động cơ xăng sẽ tốn nhiên liệu hơn động cơ dầu truyền thống khi tải nặng.
- Chưa có kế hoạch phân phối chính thức, nguồn cung và giá bán vẫn là một ẩn số.
Tại thị trường quê nhà Hàn Quốc, Kia Tasman X-Pro có giá quy đổi khoảng 33.875 USD (khoảng 860 triệu đồng). Nếu được Thaco đưa về Việt Nam dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc với mức giá dự kiến dao động quanh mốc 900 triệu đến hơn 1 tỷ đồng, liệu bạn có sẵn sàng xuống tiền để sở hữu sự khác biệt này, hay vẫn lựa chọn giải pháp an toàn mang tên Ford Ranger? Hãy để lại ý kiến đóng góp của bạn ở phần bình luận phía dưới nhé!
