Hãy tưởng tượng bạn đang cầm lái một chiếc Toyota, nhưng ánh nhìn của những người xung quanh lại đổ dồn vào bạn còn nhiều hơn cả một chiếc Rolls-Royce hay Bentley. Đó không phải là một kịch bản viễn tưởng, mà là thực tế đang diễn ra tại Nga. Một chiếc SUV Toyota Century đã qua sử dụng đang được chào bán với mức giá không tưởng: 737.000 USD (tương đương khoảng 18,7 tỷ đồng). Con số này thậm chí còn vượt xa giá trị của một chiếc Rolls-Royce Cullinan nhập khẩu tại thị trường này.
Tại sao một mẫu xe vốn mang logo của hãng xe bình dân Nhật Bản lại có mức giá ‘trên trời’ như vậy? Liệu đây là một chiêu trò thổi giá của đại lý, hay thực sự Toyota Century SUV sở hữu những giá trị độc bản xứng tầm ‘Rolls-Royce của châu Á’? Hãy cùng tôi đi sâu vào phân tích chi tiết siêu phẩm này dưới góc nhìn kỹ thuật và thực tế trải nghiệm.
Bối cảnh thị trường Nga: Sân chơi của những chiếc xe ‘xách tay’ siêu đắt đỏ
Để hiểu được con số 737.000 USD, trước hết chúng ta phải nhìn vào thực tế thị trường ô tô Nga hiện tại. Do các lệnh trừng phạt và sự rút lui của hàng loạt hãng xe lớn, nguồn cung xe sang chính hãng gần như bị đóng băng. Đây là lúc hình thức ‘nhập khẩu song song’ (parallel import) lên ngôi. Những đại lý tư nhân sẵn sàng lách luật để đưa những mẫu xe độc, lạ về phục vụ giới siêu giàu.
Tại quê nhà Nhật Bản, Toyota Century SUV có giá khởi điểm chỉ từ 27 triệu Yên (khoảng 169.900 USD). Tuy nhiên, khi ‘vượt biên’ sang Nga dưới dạng nhập khẩu không chính hãng, giá trị của xe đã bị đẩy lên gấp hơn 4 lần. Sự khan hiếm, chi phí vận chuyển phức tạp và mức thuế phí đắt đỏ chính là chất xúc tác tạo nên mức giá không tưởng này.
Ngoại thất và trang bị độc quyền: Sự kết hợp giữa tôn nghiêm và hiện đại
Chiếc Century SUV đang được rao bán tại đại lý Royal Motors ở Moscow thuộc đời 2024, đã lăn bánh vỏn vẹn 2.100 km. Xe sở hữu cấu hình vô-lăng bên trái (LHD) cực kỳ hiếm hoi, bởi dòng xe này vốn được thiết kế chủ yếu cho thị trường nội địa Nhật Bản sử dụng vô-lăng bên phải (RHD).
- Ngoại thất quyền lực: Xe sở hữu màu sơn đen bóng sang trọng, kết hợp cùng bộ vành hợp kim đa chấu kích thước lên tới 22 inch. Điểm nhấn thể thao đầy táo bạo là cùm phanh màu đỏ nổi bật ẩn phía sau.
- Nội thất thương gia: Toàn bộ cabin được bọc da cao cấp màu nâu ấm áp, trần xe phủ chất liệu Alcantara đắt tiền. Thay vì cấu hình 5 chỗ thông thường, chiếc xe này chỉ có 4 chỗ ngồi độc lập để tối ưu hóa không gian cho hàng ghế sau.
- Hàng ghế ông chủ siêu hạng: Hai ghế sau được trang bị bệ đỡ chân chỉnh điện, tích hợp đầy đủ các chức năng massage đá nóng, thông gió, sưởi ấm và màn hình giải trí riêng biệt.
- Tiện nghi đỉnh cao: Hệ thống âm thanh vòm cao cấp, điều hòa tự động 4 vùng độc lập, cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính và đặc biệt là vách ngăn bằng kính ngăn cách khoang hành khách với khoang hành lý nhằm đảm bảo sự riêng tư tuyệt đối.
Mặc dù là phiên bản cực kỳ cao cấp, chiếc xe này vẫn thiếu đi tính năng kính sau tự động làm mờ điện tử vốn chỉ xuất hiện trên phiên bản nâng cấp 2025. Tuy nhiên, với những ông chủ tại Nga, điều này có lẽ không phải là trở ngại quá lớn khi kính xe đã được dán phim cách nhiệt tối màu siêu riêng tư.
Hệ truyền động Hybrid: Êm ái như thảm bay nhưng đầy thực dụng
Khác với Rolls-Royce Cullinan sử dụng động cơ V12 dung tích lớn, Toyota Century SUV được xây dựng trên nền tảng kiến trúc toàn cầu TNGA-K của Toyota. Đây là nền tảng chia sẻ chung với Lexus TX và Toyota Grand Highlander, nhưng đã được các kỹ sư Nhật Bản tinh chỉnh toàn bộ hệ thống khung gầm và giảm chấn để mang lại độ êm ái tối đa.
Trái tim của xe là hệ truyền động Plug-in Hybrid (PHEV) bao gồm động cơ xăng V6 3.5L kết hợp với mô-tơ điện, sản sinh tổng công suất lên đến 406 mã lực. Sức mạnh này được truyền xuống cả 4 bánh thông qua hộp số vô cấp CVT và hệ dẫn động 4 bánh E-Four Advanced thông minh.
Với khối pin lithium-ion dung tích 21,3 kWh, chiếc SUV khổng lồ này có khả năng di chuyển hoàn toàn bằng điện trên quãng đường lên tới 69 km. Điều này cực kỳ hữu ích khi di chuyển trong các khu đô thị đông đúc như Moscow, mang lại sự im lặng tuyệt đối gần như xe thuần điện, trước khi động cơ V6 mượt mà kích hoạt khi ra đường trường.
So sánh trực diện: Toyota Century SUV vs Rolls-Royce Cullinan
Việc một chiếc Toyota có giá đắt hơn Rolls-Royce Cullinan nghe có vẻ vô lý, nhưng lại rất thuyết phục trong bối cảnh hiện tại. Một chiếc Cullinan Series II đã qua sử dụng nhập khẩu tư nhân vào Nga hiện có giá mềm hơn con số 737.000 USD của Century. Vậy tại sao giới siêu giàu Nga lại để mắt tới mẫu xe Nhật?
Thứ nhất là sự kín tiếng. Rolls-Royce quá phô trương và dễ thu hút sự chú ý không cần thiết. Trong khi đó, Century SUV mang logo Phượng Hoàng biểu tượng của hoàng gia Nhật Bản, thể hiện một đẳng cấp tinh tế, hiểu biết và có phần bí ẩn hơn. Thứ hai là độ tin cậy. Động cơ hybrid của Toyota nổi tiếng về sự bền bỉ, dễ bảo dưỡng hơn rất nhiều so với khối động cơ V12 phức tạp của Rolls-Royce, đặc biệt là khi nguồn linh kiện chính hãng tại Nga đang cực kỳ khan hiếm.
Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về các biến động giá cả và những mẫu xe độc lạ khác đang làm mưa làm gió trên thị trường, hãy tham khảo thêm tại phân khúc xe gầm cao hạng sang để có cái nhìn toàn cảnh nhất.
Góc nhìn từ chuyên gia: Có đáng xuống tiền?
Dưới góc độ một người tư vấn xe lâu năm, tôi cho rằng chiếc Toyota Century SUV giá 737.000 USD này hoàn toàn không dành cho số đông, ngay cả với những người có tiền thông thường. Đây là món đồ chơi dành riêng cho các nhà sưu tập hoặc những tỷ phú muốn khẳng định vị thế độc tôn của mình tại Nga.
Ưu điểm cốt lõi:
- Độ hiếm cực cao với cấu hình vô-lăng bên trái (LHD).
- Đẳng cấp hoàng gia Nhật Bản, không bị đụng hàng với bất kỳ mẫu xe châu Âu nào.
- Hệ truyền động PHEV cực kỳ êm ái, tiết kiệm và bền bỉ vượt trội.
- Khoang sau thiết kế tối ưu cho trải nghiệm ông chủ thực thụ.
Nhược điểm cần cân nhắc:
- Mức giá bị thổi lên gấp 4 lần so với giá trị thực tế tại Nhật Bản.
- Nền tảng TNGA-K vẫn là hệ dẫn động cầu trước chủ đạo (FWD-biased), chưa thể mang lại cảm giác lái đầm chắc, bề thế ở tốc độ cao như khung gầm sát-xi rời hoặc hệ dẫn động cầu sau thuần túy của Rolls-Royce Cullinan.
- Việc bảo dưỡng hệ thống hybrid phức tạp này tại Nga sẽ gặp không ít khó khăn do thiếu thiết bị chẩn đoán chuyên dụng từ chính hãng.
Tóm lại, nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe siêu sang để đi lại hàng ngày với sự êm ái tuyệt đối và không muốn bị nhầm lẫn với bất kỳ ai trên đường phố Moscow, Toyota Century SUV là một lựa chọn độc nhất vô nhị. Nhưng nếu xét về giá trị sử dụng thực tế trên số tiền bỏ ra, con số gần 3/4 triệu USD rõ ràng là quá điên rồ.
Còn bạn, nếu có trong tay số tiền khổng lồ này, bạn sẽ chọn ‘vua địa hình’ Rolls-Royce Cullinan đẳng cấp quý tộc Anh hay ‘Phượng hoàng’ Toyota Century huyền thoại từ đất nước mặt trời mọc? Hãy để lại ý kiến của bạn bên dưới để chúng ta cùng thảo luận nhé!
