Bức tranh ảm đạm của phân khúc SUV hạng D tháng 4
Tháng 4 vừa qua ghi nhận một cú sốc thực sự đối với thị trường ô tô Việt Nam, đặc biệt là ở phân khúc SUV gầm cao cỡ D. Theo báo cáo mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số toàn phân khúc chỉ đạt 1.203 xe, bốc hơi gần 1.000 xe so với tháng 3, tương ứng mức sụt giảm lên tới hơn 44%.
Đây là một con số đáng báo động, cho thấy tâm lý thắt chặt chi tiêu hoặc sự dịch chuyển nhu cầu của người dùng trong bối cảnh kinh tế hiện tại. Tuy nhiên, giữa ‘cơn bão’ giảm số này, chúng ta lại chứng kiến một hiện tượng lạ: Kia Sorento lội ngược dòng ngoạn mục, trong khi những ‘ông kẹ’ như Ford Everest hay Hyundai Santa Fe đều ghi nhận mức sụt giảm sâu.
Ford Everest: ‘Vị vua’ vẫn trị vì nhưng không tránh khỏi bão
Dù doanh số lao dốc mạnh nhất phân khúc, Ford Everest vẫn chứng minh được vị thế độc tôn của mình. Trong tháng 4, mẫu xe cơ bắp đến từ Mỹ chỉ bàn giao được 641 xe, giảm tới 802 xe so với mức 1.443 xe của tháng trước đó. Mặc dù doanh số ‘bốc hơi’ 55,6%, Everest vẫn chiếm hơn một nửa thị phần trong phân khúc.
Tại sao Everest vẫn giữ được sức hút dù thị trường đi xuống? Dưới góc nhìn của tôi, đó là nhờ sự kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế hầm hố và hệ thống khung gầm rời (body-on-frame) cực kỳ chắc chắn. Với chiều dài cơ sở lên tới 2.900mm và khoảng sáng gầm 200mm, Everest không chỉ là một chiếc xe gia đình mà còn là một ‘cỗ máy’ off-road thực thụ.
- Ưu điểm: Động cơ Bi-Turbo mạnh mẽ, hộp số 10 cấp mượt mà, hệ thống an toàn ADAS hàng đầu.
- Nhược điểm: Giá thành cao, chi phí bảo dưỡng định kỳ tương đối lớn so với xe Hàn.
Kia Sorento: Điểm sáng duy nhất ‘ngược dòng’ ngoạn mục
Bất ngờ lớn nhất trong bảng báo cáo tháng này chính là Kia Sorento. Trong khi tất cả các đối thủ đều báo cáo số âm, Sorento lại ghi nhận mức tăng trưởng dương. Cụ thể, mẫu xe này đã bàn giao 100 xe, tăng 40 xe so với tháng 3.
Tôi đánh giá cao sự nỗ lực của Thaco khi duy trì các chương trình ưu đãi và đa dạng hóa phiên bản cho Sorento. Mẫu xe này hiện có đầy đủ các tùy chọn từ động cơ Diesel, Xăng cho đến Hybrid (HEV) và Plug-in Hybrid (PHEV). Đối với những bác tài ưu tiên công nghệ và sự êm ái khi di chuyển trong đô thị, Sorento là một lựa chọn cực kỳ kinh tế với mức tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng 5.8L – 6.5L/100km cho bản Diesel.
Mazda CX-8 và Hyundai Santa Fe: Khi những ‘ngôi sao’ hụt hơi
Mazda CX-8 vẫn duy trì vị trí á quân nhưng doanh số đã giảm từ 351 xe xuống còn 276 xe. CX-8 vốn nổi tiếng với không gian nội thất sang trọng, sử dụng da Nappa cao cấp và hệ thống âm thanh 10 loa Bose. Tuy nhiên, việc chậm đổi mới về ngoại hình có thể là lý do khiến mẫu xe này dần mất đi sức hút trước những đối thủ trẻ trung hơn.
Trong khi đó, Hyundai Santa Fe – cái tên từng làm mưa làm gió – nay chỉ còn bàn giao 122 xe, giảm 67 chiếc so với tháng 3. Có lẽ người dùng đang có tâm lý chờ đợi phiên bản hoàn toàn mới với sự thay đổi lột xác về thiết kế, khiến doanh số của phiên bản hiện tại bị chững lại đáng kể.
Bảng tổng hợp doanh số phân khúc SUV hạng D tháng 4/2026:
- Ford Everest: 641 xe (Giảm 55,6%)
- Mazda CX-8: 276 xe (Giảm 21,3%)
- Hyundai Santa Fe: 122 xe (Giảm 35,4%)
- Kia Sorento: 100 xe (Tăng 66,7%)
- Toyota Fortuner: 61 xe (Giảm 42,4%)
- Isuzu mu-X: 3 xe (Chạm đáy)
Sự thoái trào của các ‘lão tướng’ Toyota Fortuner và Isuzu mu-X
Từng là ‘cựu vương’ không có đối thủ, Toyota Fortuner giờ đây đang trượt dài trên bảng xếp hạng với chỉ 61 xe bán ra trong tháng 4. Dù nổi tiếng với sự bền bỉ ‘nồi đồng cối đá’, nhưng trong thời đại mà người dùng ưu tiên trải nghiệm tiện nghi và công nghệ an toàn, Fortuner dường như đang tỏ ra hụt hơi.
Đáng buồn nhất là Isuzu mu-X khi chỉ bàn giao vỏn vẹn 3 xe. Dù có khung gầm chắc chắn và động cơ Diesel bền bỉ, nhưng thiết kế nội ngoại thất quá thực dụng và thiếu các tính năng giải trí hiện đại đã khiến mu-X gần như bị gạt ra khỏi danh sách mua sắm của các gia đình Việt.
Góc nhìn từ chuyên gia: Lời khuyên thực tế cho người mua xe
Với tư cách là một người tư vấn lâu năm, tôi cho rằng sự sụt giảm doanh số trong tháng 4 là thời điểm ‘vàng’ để người dùng xuống tiền. Tại sao? Khi doanh số thấp, các đại lý buộc phải tung ra các gói kích cầu, giảm giá trực tiếp hoặc tặng phụ kiện giá trị cao để chạy chỉ tiêu. Để cập nhật thêm các biến động mới nhất về thị trường xe oto, bạn nên theo dõi sát sao các báo cáo doanh số hàng tháng để nắm bắt thời cơ đàm phán giá tốt nhất.
Nếu bạn cần một chiếc xe để đi công trình, đi đèo dốc hay khẳng định vị thế, Ford Everest vẫn là số 1. Nhưng nếu bạn tìm kiếm một chiếc SUV tinh tế, đầy ắp công nghệ và tiết kiệm nhiên liệu cho gia đình, Kia Sorento hay Hyundai Santa Fe (nếu có giá tốt) sẽ là những lựa chọn thông minh hơn.
Kết luận
Phân khúc SUV hạng D đang trải qua một giai đoạn đầy biến động. Sự vươn lên của Kia Sorento là minh chứng cho thấy người dùng ngày càng khắt khe hơn và sẵn sàng ủng hộ những mẫu xe có sự đổi mới, linh hoạt về công nghệ. Ngược lại, những mẫu xe chậm thay đổi sẽ sớm bị đào thải khỏi cuộc chơi.
Còn bạn, với tầm giá 1,1 tỷ đến 1,5 tỷ đồng, bạn sẽ chọn sự thực dụng bền bỉ của Toyota Fortuner, sức mạnh của Ford Everest hay sự hiện đại của Kia Sorento? Hãy để lại ý kiến thảo luận bên dưới nhé!
