Đạp ga ngay lập tức: Khi xe Trung Quốc chạm ngưỡng giá xe sang
Chào các bác tài, nếu có trong tay hơn 3 tỷ đồng, phần lớn chúng ta sẽ hướng sự chú ý đến những cái tên quen thuộc như Mercedes-Benz GLC, BMW X4, hay mẫu SUV gia đình danh tiếng Toyota Land Cruiser Prado. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Lynk & Co 900 với mức giá niêm yết 3,069 tỷ đồng đã tạo nên một cơn địa chấn thực sự. Đây không chỉ là một chiếc xe gầm cao thông thường, mà là mẫu SUV flagship cỡ lớn (full-size) mang trong mình ADN công nghệ tối tân của Volvo và Geely, sẵn sàng thách thức mọi giới hạn trong phân khúc.
Ngoại thất đồ sộ mang dáng dấp SUV siêu sang
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Lynk & Co 900 dễ dàng đánh lừa thị giác người nhìn bởi một diện mạo vuông vức, uy nghi mang đậm phong cách của những chiếc Range Rover quý tộc. Xe sở hữu kích thước cực kỳ ấn tượng với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 5.240 x 1.999 x 1.810 mm, đi cùng chiều dài cơ sở lên tới 3.160 mm. Thân hình hộ pháp này tương đương với phiên bản trục cơ sở dài (LWB) của dòng xe siêu sang Land Rover Range Rover.
Thiết kế của xe là sự giao thoa giữa nét công nghệ tương lai và sự tối giản sang trọng:
- Cụm đèn định vị ban ngày Aurora Borealis: Lấy cảm hứng từ dải cực quang, gồ cao đầy kiêu hãnh trên nắp ca-pô, tạo nên nhận diện thương hiệu không thể nhầm lẫn.
- Đèn pha LED Matrix: Thiết kế ẩn khéo léo vào lưới tản nhiệt cỡ lớn mở rộng sang hai bên, tối ưu hóa hiệu năng chiếu sáng thông minh.
- Trang bị chuẩn xe siêu sang: Hệ thống cửa hít, tay nắm cửa dạng ẩn tinh tế, cốp điện chia đôi tiện lợi, bậc bước chân tự động thò thụt và kính cách âm cao cấp.
Khung gầm SPA Evo và hệ thống treo khí nén: Giá trị cốt lõi từ Volvo
Điểm ‘ăn tiền’ nhất trên Lynk & Co 900 chính là nền tảng khung gầm SPA Evo được phát triển chung bởi Volvo và Geely. Đây là nền tảng chuyên dụng cho các dòng xe Plug-in Hybrid (PHEV) cỡ lớn, mang lại độ cứng vững vặn xoắn vượt trội và khả năng bảo vệ hành khách tối đa theo tiêu chuẩn an toàn Bắc Âu.
Để gánh vác thân xác nặng hơn 2,5 tấn, xe được trang bị hệ thống treo khí nén hai buồng kín, kết hợp với công nghệ kiểm soát giảm chấn liên tục CDC. Trải nghiệm thực tế cho thấy, hệ thống này mang lại khả năng dập tắt dao động cực kỳ êm ái khi đi qua các gờ giảm tốc trong đô thị, đồng thời tự động hạ gầm và siết cứng giảm chấn khi xe chạy ở tốc độ cao để hạn chế tối đa hiện tượng bồng bềnh.
Một điểm đáng tiếc là phiên bản phân phối tại thị trường Việt Nam đã bị lược bỏ tính năng đánh lái bánh sau. Với một chiếc xe dài hơn 5,2 mét, việc thiếu đi tính năng này sẽ khiến các bác tài phải vất vả hơn đôi chút khi xoay xở trong các con ngõ hẹp hoặc quay đầu trên phố đông.
Động cơ PHEV 708 mã lực: Sức mạnh hủy diệt phân khúc
Nếu bạn nghĩ một chiếc SUV gia đình cỡ lớn sẽ vận hành lờ đờ thì động cơ của Lynk & Co 900 sẽ khiến bạn phải thay đổi hoàn toàn suy nghĩ. Xe sở hữu hệ truyền động Plug-in Hybrid (PHEV) kết hợp giữa động cơ xăng 2.0L tăng áp và 2 mô-tơ điện:
- Mô-tơ cầu trước: Công suất 165 mã lực.
- Mô-tơ cầu sau: Công suất 308 mã lực.
- Tổng công suất toàn hệ thống: Đạt mức không tưởng 708 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.038 Nm.
- Khả năng tăng tốc: Từ 0-100 km/h chỉ trong vỏn vẹn 4,9 giây, nhanh ngang ngửa nhiều mẫu xe thể thao thuần chất.
Sức mạnh này được truyền xuống cả 4 bánh thông qua hệ dẫn động AWD thông minh. Trải nghiệm đạp lút ga trên Lynk & Co 900 mang lại cảm giác dính lưng cực kỳ phấn khích, xe lao đi lầm lì và tĩnh lặng nhờ sự can thiệp tức thời của các mô-tơ điện.
Đặc biệt, xe sở hữu khối pin dung lượng lớn lên tới 52,38 kWh. Khối pin này cho phép xe di chuyển hoàn toàn bằng điện (thuần EV) quãng đường lên tới 170 km – dư sức cho nhu cầu đi lại hàng ngày trong phố mà không cần tốn một giọt xăng nào. Khi kết hợp cả xăng và điện, tầm hoạt động của xe lên tới 1.000 km. Xe cũng hỗ trợ công nghệ V2L, biến chiếc SUV thành một trạm sạc di động công suất lớn cho các chuyến cắm trại dã ngoại.
Nội thất 6 chỗ ngồi chuẩn chuyên cơ mặt đất
Bước vào khoang cabin của Lynk & Co 900, bạn sẽ bị choáng ngợp bởi không gian phẳng, tối giản nhưng ngập tràn công nghệ số:
- Màn hình trung tâm siêu khủng: Kích thước 30 inch độ phân giải 6K kéo dài sang tận ghế phụ, hỗ trợ Apple CarPlay không dây mượt mà.
- Hệ thống giải trí hàng ghế sau: Trang bị thêm một màn hình 30 inch gắn trần cho phép xem phim, chơi game, mang phong cách tương tự BMW Series 7.
- Dàn âm thanh đỉnh cao: Hệ thống 31 loa Harman Kardon mang lại trải nghiệm rạp hát di động chân thực.
- Tiện nghi vượt trội: Màn hình hiển thị kính lái AR-HUD 95 inch, tủ lạnh mini tích hợp chức năng giữ ấm ở hàng ghế hai, 2 cổng sạc không dây 50W.
Cấu hình 6 chỗ ngồi của xe mang lại không gian cực kỳ rộng rãi. Điểm nhấn độc đáo nhất chính là hàng ghế thứ hai có khả năng xoay 180 độ bằng nút chỉnh điện. Tính năng này giúp người già hoặc trẻ em ra vào xe dễ dàng hơn, hoặc có thể xoay đối diện hàng ghế thứ ba để tạo thành một không gian phòng họp, trò chuyện gia đình ấm cúng.
Tuy nhiên, có một điểm cần lưu ý về tính năng sưởi/thông gió. Cả 3 hàng ghế đều có tính năng sưởi và massage, nhưng tính năng thông gió làm mát chỉ có ở hàng ghế thứ nhất và thứ hai. Thiết kế này có phần tối ưu cho khí hậu lạnh tại Trung Quốc, nhưng khi về đến Việt Nam với mùa hè oi bức, người ngồi ở hàng ghế thứ ba chắc chắn sẽ cảm thấy đôi chút bất tiện.
Công nghệ an toàn ADAS chạy bằng chip Nvidia
Thừa hưởng gen an toàn từ Volvo, Lynk & Co 900 được trang bị gói công nghệ an toàn chủ động ADAS thuộc hàng tối tân nhất hiện nay. Hệ thống này hoạt động dựa trên mạng lưới dày đặc gồm Lidar, radar, camera độ phân giải cao và được xử lý bởi chip chuyên dụng siêu mạnh từ Nvidia. Các tính năng nổi bật bao gồm phanh khẩn cấp tự động nhận diện người đi bộ, hỗ trợ giữ làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù và hỗ trợ đỗ xe tự động hoàn toàn.
Trong bối cảnh thị trường đang có sự chuyển dịch mạnh mẽ sang các dòng xe xanh, sự xuất hiện của một mẫu PHEV cỡ lớn như Lynk & Co 900 mang lại làn gió mới cho thế giới xe tại Việt Nam, mở ra lựa chọn đẳng cấp cho những ai muốn đi tiên phong.
Góc nhìn từ chuyên gia: Lời khuyên thực tế
Với mức giá 3,069 tỷ đồng, Lynk & Co 900 là một mẫu xe cực kỳ kén khách. Đối thủ trực tiếp của nó về mặt tầm giá là Volkswagen Touareg, Mercedes-Benz GLC 300 hay Toyota Land Cruiser Prado. Tuy nhiên, nếu xét về kích thước vật lý, sự rộng rãi và đặc biệt là cấu hình động cơ PHEV mạnh 708 mã lực, Lynk & Co 900 hoàn toàn vượt trội các đối thủ kể trên.
Tôi đánh giá đây là mẫu xe hoàn hảo dành cho những ông chủ doanh nghiệp, những gia đình đông thành viên yêu thích trải nghiệm công nghệ cao, đề cao sự an toàn tối đa của Volvo nhưng lại muốn sở hữu một chiếc xe có hiệu năng vận hành mạnh mẽ như siêu xe thể thao. Trở ngại lớn nhất của mẫu xe này tại Việt Nam có lẽ chỉ nằm ở yếu tố thương hiệu mới mẻ và tâm lý e ngại xe Trung Quốc trong tầm giá trên 3 tỷ đồng.
Tổng kết: Có đáng xuống tiền?
Lynk & Co 900 là một sản phẩm ‘thừa mứa’ về mặt trang bị và sức mạnh. Xe mang lại giá trị sử dụng thực tế cực cao với không gian rộng rãi, khung gầm Volvo chắc chắn và khả năng vận hành thuần điện thông minh.
Ưu điểm:
- Động cơ PHEV 708 mã lực cực mạnh, tiết kiệm nhiên liệu, tầm hoạt động thuần điện 170 km ấn tượng.
- Khung gầm SPA Evo và hệ thống treo khí nén CDC êm ái, vững chãi.
- Trang bị tiện nghi ngập tràn: 31 loa Harman Kardon, ghế xoay 180 độ, màn hình 30 inch 6K.
- Chế độ bảo hành cực tốt: 6 năm hoặc 175.000 km cho xe, 8 năm hoặc 200.000 km cho pin.
Nhược điểm:
- Thương hiệu Trung Quốc mới mẻ khó tiếp cận số đông ở tầm giá 3 tỷ.
- Không có tính năng đánh lái bánh sau tại Việt Nam.
- Hàng ghế thứ ba thiếu tính năng thông gió làm mát ghế.
Với tầm giá 3,069 tỷ đồng này, các bác tài sẽ lựa chọn sự an toàn, quen thuộc từ các thương hiệu Đức, Nhật hay sẵn sàng mở lòng để trải nghiệm ‘quái thú công nghệ’ Lynk & Co 900? Hãy để lại ý kiến đóng góp của bạn ở phần bình luận bên dưới nhé!
