24 mẫu xe điện tham gia bài thử nghiệm El Prix tại Na Uy trong điều kiện -31°C, cho thấy phạm vi hoạt động giảm mạnh so với công bố WLTP.
Thử nghiệm El Prix mùa đông tại Scandinavia ghi nhận nhiệt độ xuống tới -31°C. Lucid Air đạt quãng đường xa nhất 520 km nhưng giảm 46% so với công bố. MG 6S EV và Hyundai Inster có mức suy giảm thấp nhất (29%). Nhiều mẫu như Volvo EX90, Tesla Model Y, Opel Grandland mất trên 40% phạm vi.
Tổng cộng 24 mẫu xe điện mới nhất đã tham gia bài kiểm tra phạm vi hoạt động giữa mùa đông khắc nghiệt tại Scandinavia. Kết quả cho thấy điều kiện giá lạnh có thể ảnh hưởng đáng kể đến khả năng vận hành thực tế của xe điện, với mức suy giảm khác nhau tùy từng mẫu.
El Prix – Bài thử mùa đông khắc nghiệt nhất từ trước đến nay
Về lý thuyết, Lucid Motors sở hữu mẫu Lucid Air với phạm vi WLTP công bố cao nhất, đạt 960 km.
Tuy nhiên trong điều kiện -31°C, xe chỉ đi được 520 km trước khi pin cạn hoàn toàn. Dù vẫn là quãng đường dài nhất trong số 24 mẫu xe điện tham gia, mức giảm lên tới 46% – cao nhất trong bài thử nghiệm lần này.
Mercedes-Benz, Audi, BMW và Volvo duy trì mức trên 370 km
Một số mẫu xe điện hạng sang khác cũng ghi nhận kết quả đáng chú ý:
Mercedes-Benz CLA: 421 km (giảm 41% so với 709 km công bố)
Audi A6 e-tron: 402 km (giảm 38%)
BMW iX: 388 km (giảm 40%)
Volvo ES90: 373 km (giảm 40%)
Dù suy giảm đáng kể, các mẫu xe này vẫn đạt quãng đường tương đối ấn tượng trong điều kiện thời tiết cực đoan.
MG và Hyundai dẫn đầu về độ ổn định phạm vi
Nếu xét theo tỷ lệ suy giảm phạm vi hoạt động – yếu tố quan trọng phản ánh khả năng thích nghi với thời tiết lạnh – thì các mẫu xe sau thể hiện tốt nhất:
MG 6S EV: 345 km (giảm 29%)
Hyundai Inster: 256 km (giảm 29%)
IM6: 352 km (giảm 30%)
KGM Musso EV: 263 km (giảm 31%)
Đây là những mẫu xe duy trì được phạm vi ổn định nhất trong điều kiện nhiệt độ cực thấp.
Những mẫu xe giảm trên 40% phạm vi
Ở chiều ngược lại, một số mẫu xe chịu ảnh hưởng lớn bởi giá lạnh:
Opel Grandland Electric: giảm 46%
Volvo EX90: giảm 45%
Tesla Model Y: giảm 43%
Suzuki eVitara: giảm 43%
Skoda Elroq: giảm 41%
Kết quả cho thấy điều kiện thời tiết cực lạnh có thể làm giảm đáng kể phạm vi hoạt động của xe điện, đặc biệt với những mẫu chưa tối ưu tốt hệ thống quản lý nhiệt pin.
Thời tiết lạnh – Thách thức lớn của xe điện
Bài thử nghiệm El Prix mùa đông tiếp tục chứng minh rằng nhiệt độ cực thấp ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất pin, hệ thống sưởi và mức tiêu thụ năng lượng của xe điện.
Mức suy giảm có thể dao động từ dưới 30% đến gần 50%, tùy thuộc vào công nghệ pin, hệ thống quản lý nhiệt và thiết kế tổng thể của từng mẫu xe.
Điều này cho thấy người dùng tại các quốc gia có mùa đông khắc nghiệt cần cân nhắc kỹ phạm vi thực tế thay vì chỉ dựa vào thông số WLTP công bố khi lựa chọn xe điện.
