Vụ rơi máy bay Air India: Điều gì đã xảy ra với công tắc nhiên liệu? Chuyên gia đặt nghi vấn về nguyên nhân và loại trừ khả năng lỗi từ phi công.
Tóm tắt
- Báo cáo sơ bộ vụ rơi máy bay Air India hé lộ công tắc nhiên liệu bị ngắt trước khi tai nạn.
- Chuyên gia đặt câu hỏi về nguyên nhân, loại trừ khả năng phi công vô tình gây ra.
- Lỗi kỹ thuật hoặc yếu tố khác có thể là lời giải cho bí ẩn này.
Chào mọi người,
Hôm nay mình muốn chia sẻ một thông tin khá “hot” trong giới hàng không, liên quan đến vụ rơi máy bay Boeing 787 của hãng Air India hồi tháng trước. Vụ tai nạn này đã khiến 242 người trên máy bay trải qua những giây phút kinh hoàng. Mới đây, Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB) đã công bố báo cáo sơ bộ, và có một chi tiết khiến nhiều người không khỏi thắc mắc: công tắc nhiên liệu!
Điều gì đã xảy ra?
Theo báo cáo, chỉ vài giây sau khi máy bay cất cánh, công tắc điều khiển nhiên liệu vào cả hai động cơ đã bị chuyển sang trạng thái “ngắt”. Bạn có thể hình dung điều này giống như việc đột ngột tắt máy xe khi đang chạy vậy. Trong đoạn ghi âm buồng lái, một phi công đã hỏi người còn lại vì sao lại ngắt nhiên liệu, và câu trả lời là “Tôi không làm vậy!”.
Dù sau đó công tắc đã được bật lại và động cơ khởi động lại thành công, nhưng đáng tiếc là chiếc Boeing 787 vẫn không tránh khỏi việc lao xuống đất.
Câu hỏi lớn chưa có lời giải
Báo cáo sơ bộ đã chỉ ra nguyên nhân chính, nhưng lại mở ra một loạt câu hỏi khác. Tại sao công tắc nhiên liệu lại bị ngắt? Đó là hành động vô tình, cố ý, hay do lỗi kỹ thuật?
Một chuyên gia an toàn hàng không, ông Geoffrey Dell, cho rằng rất khó lý giải việc cả hai công tắc bị ngắt gần như đồng thời. Ông nhấn mạnh rằng việc điều khiển công tắc này đòi hỏi hai thao tác riêng biệt, không thể thực hiện một cách vô ý.
Loại trừ khả năng lỗi từ phi công?
Theo ông Dell, việc phi công cố tình ngắt nhiên liệu ngay sau khi cất cánh là điều “kỳ lạ” và không có trong bất kỳ quy trình huấn luyện nào. Thêm vào đó, công tắc nhiên liệu được thiết kế với khung bảo vệ và cơ chế khóa chặn, khiến việc gạt nhầm gần như không thể xảy ra.
Vậy nguyên nhân có thể là gì?
Một khả năng khác được đưa ra là cơ chế khóa chặn của công tắc nhiên liệu bị hỏng. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) từng cảnh báo về nguy cơ này từ năm 2018, nhưng không coi đó là vấn đề an toàn nghiêm trọng, nên Air India đã không tiến hành kiểm tra toàn diện.
Cần thêm thông tin để làm rõ
Hiện tại, AAIB vẫn chưa công bố đầy đủ bản ghi âm buồng lái, điều này khiến việc hiểu rõ sự việc trở nên khó khăn hơn. Chuyên gia cho rằng cần có thêm dữ liệu để giải mã bí ẩn này.
Đừng vội kết luận
Trong khi chờ đợi báo cáo đầy đủ, các chuyên gia khuyến cáo không nên vội vàng đổ lỗi cho tổ lái. Ông Ehsan Khalid, một cựu phi công quân sự, cho rằng cần điều tra kỹ hơn về vị trí lắp đặt công tắc nhiên liệu và loại trừ mọi yếu tố khác trước khi đưa ra kết luận cuối cùng.
Bộ trưởng Hàng không Dân dụng Ấn Độ cũng đồng tình với quan điểm này, nhấn mạnh rằng không nên vội vàng kết luận khi quá trình điều tra vẫn đang tiếp diễn.
Kết luận
Vụ rơi máy bay Air India vẫn còn nhiều bí ẩn chưa được giải đáp. Hy vọng rằng với những nỗ lực điều tra, chúng ta sẽ sớm có được câu trả lời chính xác và đầy đủ nhất. Còn bạn, bạn nghĩ điều gì đã xảy ra với công tắc nhiên liệu? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn ở phần bình luận nhé!
