Bạn đang cân nhắc đổi sang xe máy điện? Đừng bỏ qua bài viết này! Chúng ta sẽ cùng nhau “mổ xẻ” những e ngại thường gặp như chi phí, sạc điện, hiệu suất và cả chuyện vá lốp.
Bài toán chi phí khi chuyển sang xe điện
Đối với những người có thu nhập không cao, việc chuyển đổi sang xe máy điện là một bài toán khó. Chị Nguyễn Ngân, một tài xế xe ôm công nghệ, chia sẻ: “Nếu không đổi xe thì mất việc, mà đổi xe thì lại thêm một khoản tiền lớn.”
Chiếc xe xăng cũ của chị nếu bán đi cũng chỉ được vài triệu đồng, trong khi một chiếc xe máy điện có khả năng hoạt động ổn định cho công việc xe ôm có giá không hề rẻ. Chưa kể đến việc tìm chỗ sạc điện khi chủ nhà trọ không cho phép. Rõ ràng, chi phí ban đầu là một rào cản lớn đối với nhiều người.
Tin vui là Hà Nội đã có chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe. Người dân có xe máy xăng hoặc diesel (đăng ký trước khi nghị quyết có hiệu lực) khi đổi sang xe điện từ 15 triệu đồng trở lên sẽ được hỗ trợ từ 3 đến 5 triệu đồng, tùy theo hoàn cảnh kinh tế. Ngoài ra, thành phố cũng dự kiến miễn phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số cho xe xanh đến hết năm 2030.
Công suất xe điện: Nóng máy, “ì” ga?
Anh Đàm Quốc Anh, một giáo viên sống trong Vành đai 1, lại có nỗi lo khác. Anh băn khoăn về việc hiệu suất của xe điện có bị ảnh hưởng khi trời nắng nóng hay không. Nhiệt độ cao có thể tác động đến pin và làm giảm công suất của xe.
Thực tế, nhiều tài xế xe ôm công nghệ cũng gặp tình trạng tương tự. Khi xe hoạt động liên tục dưới trời nắng gắt, pin có thể bị quá nhiệt, khiến xe không thể tăng tốc nhanh như bình thường. Tuy nhiên, nếu bạn chỉ sử dụng xe với tần suất vừa phải, đây không phải là vấn đề quá lớn.
Một số mẫu xe hiện đại còn được trang bị đồng hồ đo nhiệt độ pin và động cơ, giúp người dùng dễ dàng theo dõi tình trạng xe và điều chỉnh tốc độ cho phù hợp.
Để xe hoạt động tốt trong điều kiện nắng nóng, bạn nên tránh vặn ga hết công suất khi không cần thiết, không đỗ xe dưới trời nắng và chờ pin nguội trước khi sạc.
Xe máy điện bị thủng lốp: Gọi ai cứu nguy?
Một vấn đề “khó nhằn” khác là tìm nơi vá lốp cho xe máy điện. Lốp trước thì không sao, nhưng lốp sau thường là nơi đặt động cơ, khiến việc tháo lắp trở nên phức tạp. Nhiều thợ sửa xe chưa có kinh nghiệm hoặc thiếu máy móc chuyên dụng sẽ từ chối sửa chữa.
Theo một thợ sửa xe có kinh nghiệm, với các vết thủng nhỏ, lốp sau của xe điện vẫn có thể vá dùi được. Tuy nhiên, nếu vết thủng lớn, việc thay lốp sẽ tốn thời gian hơn và đòi hỏi kỹ thuật cao hơn để tránh làm hỏng động cơ điện.
May mắn là hiện nay đã có một số mẫu xe được thiết kế để việc tháo lốp trở nên dễ dàng hơn. Một ưu điểm khác của xe máy điện là ít cần bảo dưỡng và sửa chữa. Tuy nhiên, bạn cần lưu ý rằng lốp và phanh của xe điện có xu hướng mòn nhanh hơn so với xe máy xăng.
Ngoài những lo lắng của người dùng, việc chuyển đổi sang xe máy điện còn gặp nhiều thách thức khác, như hệ thống giao thông công cộng chưa phát triển, hạ tầng điện lưới chưa đáp ứng được nhu cầu sạc, và chính sách khuyến khích xe điện còn nhiều bất cập.
Hy vọng bài viết này đã giúp bạn có cái nhìn rõ ràng hơn về những e ngại khi chuyển sang xe máy điện. Hãy cân nhắc kỹ lưỡng các yếu tố trước khi đưa ra quyết định nhé!
