Lexus IS 2027 sẽ lột xác hoàn toàn với động cơ điện, tầm hoạt động 1000km, thiết kế khí động học đỉnh cao, sẵn sàng đối đầu BMW, Mercedes-Benz. Khám phá ngay!
Lexus IS thế hệ mới được hé lộ sẽ có những bước chuyển mình ngoạn mục vào năm 2027, từ bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong để khoác lên mình “bộ cánh” thuần điện. Với mục tiêu chinh phục 1.000 km sau mỗi lần sạc, công suất mạnh mẽ và thiết kế khí động học vượt trội, Lexus IS EV hứa hẹn sẽ là đối thủ đáng gờm trong phân khúc sedan hạng sang, sẵn sàng cạnh tranh sòng phẳng với các “ông lớn” như BMW và Mercedes-Benz.
Thế hệ Lexus IS mới: Bước chuyển mình mạnh mẽ sang kỷ nguyên điện hóa
1. Định hướng chiến lược: Từ động cơ đốt trong đến xe thuần điện
Trong bối cảnh thị trường ô tô toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ sang xu hướng xe điện, Lexus – thương hiệu xe sang danh tiếng của Nhật Bản – cũng không nằm ngoài cuộc chơi. Theo những thông tin rò rỉ đáng tin cậy từ tạp chí Best Car (Nhật Bản), thế hệ tiếp theo của dòng sedan Lexus IS, dự kiến ra mắt vào giữa năm 2027, sẽ đánh dấu một bước ngoặt lịch sử: chấm dứt hoàn toàn kỷ nguyên động cơ đốt trong để chuyển mình sang hệ truyền động thuần điện.
Đây không chỉ là một sự thay đổi về công nghệ, mà còn thể hiện tầm nhìn chiến lược dài hạn của Lexus trong việc khẳng định vị thế dẫn đầu trong phân khúc xe sang tại thị trường xe điện đầy tiềm năng. Quyết định này cho thấy sự nghiêm túc và cam kết mạnh mẽ của Lexus trong việc theo đuổi mục tiêu phát triển bền vững và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng về một phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường.
2. Mục tiêu tham vọng: Tầm hoạt động 1.000 km ấn tượng
Một trong những điểm nhấn đột phá nhất trên Lexus IS EV thế hệ mới chính là mục tiêu phạm vi hoạt động sau mỗi lần sạc đầy. Con số được kỳ vọng sẽ đạt mức kinh ngạc 1.000 km (tương đương khoảng 620 dặm). Đây là một thông số cực kỳ ấn tượng, vượt xa nhiều mẫu xe điện hiện có trên thị trường và chắc chắn sẽ giải tỏa đáng kể nỗi lo về “sạc pin” cho người dùng.
Để đạt được phạm vi hoạt động ấn tượng như vậy, nhiều chuyên gia dự đoán Lexus có thể sẽ ứng dụng công nghệ pin thể rắn tiên tiến. Công nghệ pin thể rắn không chỉ mang lại mật độ năng lượng cao hơn, giúp xe đi được xa hơn, mà còn cải thiện đáng kể về tốc độ sạc, độ an toàn và tuổi thọ pin so với các loại pin lithium-ion truyền thống. Việc tiên phong áp dụng công nghệ này sẽ giúp Lexus IS EV tạo ra một lợi thế cạnh tranh đáng kể.
3. Hiệu suất đỉnh cao: Công suất lên đến 500 mã lực
Không chỉ sở hữu tầm hoạt động xa, Lexus IS EV thế hệ mới còn hứa hẹn mang đến trải nghiệm lái đầy phấn khích với hiệu suất mạnh mẽ. Phiên bản cao cấp nhất của mẫu sedan điện này dự kiến sẽ được trang bị hệ thống động cơ điện mạnh mẽ, cho công suất lên đến 500 mã lực. Con số này không chỉ đủ sức cạnh tranh mà còn vượt trội so với nhiều đối thủ cùng phân khúc, mang lại khả năng tăng tốc ấn tượng và cảm giác lái thể thao, linh hoạt.
Sức mạnh kết hợp với khả năng vận hành êm ái đặc trưng của xe điện sẽ tạo nên một tổng thể hoàn hảo, đáp ứng được cả nhu cầu di chuyển hàng ngày lẫn những hành trình khám phá đầy hứng khởi. Việc tập trung vào cả hiệu suất vận hành lẫn phạm vi hoạt động cho thấy Lexus đang xây dựng một mẫu xe điện toàn diện, không có điểm yếu.
4. Cạnh tranh trực tiếp: Đối đầu BMW và Mercedes-Benz
Với những trang bị vượt trội về công nghệ, hiệu suất và tầm hoạt động, Lexus IS EV thế hệ mới được định vị để cạnh tranh trực tiếp với những đối thủ sừng sỏ trong phân khúc sedan hạng sang chạy điện như BMW i3 và Mercedes-Benz C-Class EV. Cuộc đối đầu này hứa hẹn sẽ vô cùng gay cấn và mang đến nhiều lựa chọn hấp dẫn hơn cho người tiêu dùng.
Lexus IS EV không chỉ đơn thuần là một mẫu xe mới, mà còn là biểu tượng cho nỗ lực của thương hiệu xe sang Nhật Bản trong việc khẳng định vị thế và sức cạnh tranh trước các “ông lớn” đến từ Đức trong kỷ nguyên xe điện. Cuộc chiến xe điện hạng sang ngày càng nóng bỏng hơn bao giờ hết.
Thiết kế đột phá: Khí động học và công nghệ định hình tương lai
1. Kích thước vàform dáng: Lớn hơn, thuôn gọn hơn
Theo những thông tin rò rỉ, Lexus IS thế hệ mới sẽ có sự thay đổi đáng kể về kích thước, dự kiến sẽ dài hơn khoảng 7,6 cm so với phiên bản hiện tại. Sự gia tăng về chiều dài này không chỉ mang đến không gian nội thất rộng rãi hơn, mà còn góp phần tạo nên một form dáng tổng thể thanh thoát và sang trọng hơn. Tuy nhiên, điểm nhấn quan trọng nhất trong thiết kế của IS EV sẽ nằm ở tính khí động học.
Các kỹ sư của Lexus được cho là đã tập trung tối đa vào việc tối ưu hóa mọi đường nét trên thân xe để giảm thiểu lực cản của gió. Mục tiêu đặt ra là đạt được hệ số cản gió dưới 0,20 Cd. Nếu thành công, Lexus IS EV sẽ trở thành một trong những mẫu xe thương mại có tính khí động học tốt nhất trên thế giới. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm năng lượng, tăng phạm vi hoạt động mà còn cải thiện hiệu suất vận hành và giảm tiếng ồn từ gió.
2. Tối ưu hóa khí động học: Hệ số cản gió dưới 0,20 Cd
Việc đạt được hệ số cản gió dưới 0,20 Cd là một thách thức lớn và đòi hỏi sự nghiên cứu, phát triển kỹ lưỡng về mặt thiết kế. Lexus dự kiến sẽ áp dụng các giải pháp khí động học tiên tiến như: sàn xe phẳng hoàn toàn, bộ khuếch tán gió phía sau được thiết kế tinh xảo, cánh gió chủ động, gương chiếu hậu kỹ thuật số (thay thế gương vật lý truyền thống), và các khe hút gió được bố trí thông minh để dẫn luồng khí hiệu quả. Tất cả những chi tiết này sẽ hoạt động đồng bộ để “vuốt ve” luồng không khí đi qua xe một cách mượt mà nhất.
Sự chú trọng vào khí động học không chỉ mang lại lợi ích về hiệu suất mà còn góp phần tạo nên một diện mạo thể thao, hiện đại và đầy cuốn hút cho Lexus IS EV. Đây sẽ là một điểm cộng lớn thu hút những khách hàng yêu thích công nghệ và sự tinh tế trong thiết kế.
3. Nền tảng “xe điều khiển bằng phần mềm” (SDV)
Lexus IS EV thế hệ mới sẽ được xây dựng trên nền tảng “xe điều khiển bằng phần mềm” (software-defined vehicle – SDV). Đây là một bước tiến quan trọng trong việc phát triển ô tô, cho phép các chức năng của xe được điều khiển và cập nhật thông qua phần mềm, tương tự như cách chúng ta cập nhật ứng dụng trên điện thoại thông minh.
Với SDV, Lexus IS EV sẽ có khả năng cập nhật các tính năng mới, cải thiện hiệu suất vận hành, nâng cấp hệ thống giải trí và thậm chí là khắc phục lỗi thông qua các bản cập nhật qua mạng (Over-The-Air – OTA) mà không cần đưa xe đến gara. Điều này mang lại sự tiện lợi tối đa cho người dùng, đảm bảo xe luôn được vận hành với công nghệ mới nhất và tối ưu nhất. Khả năng tùy biến và nâng cấp liên tục sẽ giúp xe giữ giá trị lâu dài hơn.
4. Cấu hình dẫn động và công nghệ khung gầm
Để tối ưu hóa khả năng vận hành và sự linh hoạt, Lexus IS EV sẽ được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với cấu hình hai động cơ điện. Cấu hình này cho phép phân bổ lực kéo một cách thông minh đến từng bánh xe, mang lại khả năng bám đường vượt trội, cảm giác lái ổn định và an toàn trên mọi địa hình, đặc biệt là trong các điều kiện thời tiết xấu. Khả năng tăng tốc cũng sẽ được cải thiện đáng kể.
Bên cạnh đó, Lexus có thể sẽ áp dụng kỹ thuật đúc khuôn kích thước lớn cho cấu trúc khung gầm. Công nghệ này giúp tạo ra các bộ phận khung gầm liền mạch, giảm thiểu mối hàn, từ đó tăng độ cứng vững của xe, giảm trọng lượng và cải thiện hiệu quả sản xuất. Khung gầm nhẹ và chắc chắn là yếu tố quan trọng để tối ưu hóa hiệu suất và khả năng vận hành của xe điện.
Lộ trình và định vị thị trường: Chiến lược toàn cầu cho tương lai
1. Thời điểm ra mắt: Khớp với kế hoạch điện hóa của Lexus
Thời điểm ra mắt dự kiến vào năm 2027 của Lexus IS EV hoàn toàn trùng khớp với những báo cáo trước đó về việc Lexus hoãn kế hoạch giới thiệu hai mẫu xe điện mới dự kiến ban đầu vào năm 2026. Sự trì hoãn này có thể là do Lexus muốn dành thêm thời gian để hoàn thiện công nghệ, đặc biệt là các đột phá về pin và hiệu suất, để đảm bảo thế hệ IS EV mới thực sự “bùng nổ” và tạo ra lợi thế cạnh tranh lớn nhất.
Việc tập trung nguồn lực vào một mẫu xe chiến lược như IS EV cho thấy sự ưu tiên của Lexus trong việc chiếm lĩnh phân khúc xe điện hạng sang. Đây là một động thái chiến lược nhằm chuẩn bị sẵn sàng cho một tương lai mà xe điện sẽ chiếm lĩnh thị trường.
2. Nguồn cảm hứng từ concept LF-ZC
Nhiều chuyên gia trong ngành ô tô nhận định rằng mẫu concept LF-ZC, vốn gây ấn tượng mạnh mẽ với thiết kế khí động học cao và công nghệ tiên tiến, chính là nền tảng hình thái và định hướng công nghệ cho thế hệ Lexus IS tiếp theo. LF-ZC đã phô diễn những gì Lexus đang hướng tới: sự kết hợp hài hòa giữa tính thẩm mỹ, hiệu suất và công nghệ bền vững.
Thiết kế của LF-ZC với những đường nét mượt mà, trần xe vuốt dài và các chi tiết khí động học tích hợp tinh tế được kỳ vọng sẽ được kế thừa và phát triển trên Lexus IS EV. Điều này không chỉ mang lại một diện mạo mới mẻ, hiện đại mà còn đảm bảo xe đáp ứng đầy đủ các tiêu chí về vận hành tối ưu cho xe điện.
3. Định vị chiến lược toàn cầu
Lexus IS EV thế hệ mới không chỉ đơn thuần là một sản phẩm dành cho thị trường nội địa Nhật Bản, mà được định vị là một mẫu xe chiến lược toàn cầu. Điều này có nghĩa là Lexus đặt kỳ vọng rất lớn vào sự thành công của mẫu xe này trên các thị trường quốc tế, đặc biệt là những thị trường có nhu cầu cao về xe sang và xe điện.
Tại các thị trường trọng điểm như Mỹ, Lexus IS EV có thể sẽ đóng vai trò là lựa chọn cao cấp, mang đến trải nghiệm sang trọng và công nghệ vượt trội, đồng thời có kích thước lớn hơn và định vị cao hơn so với các mẫu xe điện ở phân khúc thấp hơn như Toyota Corolla thế hệ mới (dù không trực tiếp cạnh tranh). Điều này cho phép Lexus khai thác tối đa phân khúc khách hàng yêu thích sự tinh tế và đẳng cấp.
4. Thông báo chính thức: Chờ đợi sự xác nhận
Hiện tại, những thông tin về Lexus IS EV thế hệ mới vẫn chỉ dừng lại ở mức rò rỉ và đồn đoán. Phía Lexus vẫn chưa đưa ra bất kỳ thông báo xác nhận chính thức nào về các chi tiết kỹ thuật, thiết kế hay thời điểm ra mắt cụ thể. Tuy nhiên, với mức độ chi tiết và tính nhất quán của các nguồn tin, có thể thấy những dự đoán này hoàn toàn có cơ sở.
Cộng đồng yêu xe đang rất mong chờ những công bố chính thức từ Lexus để có thể hình dung rõ hơn về tương lai đầy hứa hẹn của dòng sedan IS huyền thoại trong kỷ nguyên xe điện. Sự ra mắt của Lexus IS EV chắc chắn sẽ là một điểm nhấn quan trọng trong bức tranh toàn cảnh của ngành công nghiệp ô tô điện.
