TP.HCM đang đẩy mạnh ứng dụng UAV (thiết bị bay không người lái) vào giao hàng và nhiều lĩnh vực khác. Bài viết này sẽ cung cấp thông tin chi tiết về các thử nghiệm, quy định và định hướng phát triển UAV tại thành phố.
TP.HCM đang thử nghiệm và xây dựng quy định cho việc sử dụng thiết bị bay không người lái (UAV), hay còn gọi là drone, trong giao hàng và các ứng dụng khác. Bài viết này sẽ cung cấp thông tin chi tiết về:
- Thực trạng thử nghiệm giao hàng bằng UAV tại TP.HCM.
- Các quy định dự kiến về đăng ký, giám sát bay và vùng cấm bay.
- Định hướng phát triển hệ sinh thái UAV tại TP.HCM.
- Những thách thức và cơ hội khi ứng dụng UAV tại đô thị lớn.
Thực Trạng Thử Nghiệm UAV Giao Hàng Tại TP.HCM
Mục tiêu thử nghiệm và phạm vi mở rộng
Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM đang tích cực phối hợp với các đơn vị liên quan và doanh nghiệp để triển khai mô hình thử nghiệm có kiểm soát (sandbox) giao hàng bằng thiết bị bay không người lái (UAV), còn được biết đến với tên gọi drone. Mục tiêu của giai đoạn này là mở rộng dần phạm vi bay, xây dựng các kịch bản phức tạp hơn, kéo dài thời gian bay và tăng khoảng cách di chuyển, từ đó thu thập dữ liệu thực tế phục vụ công tác nghiên cứu và quản lý.
Đánh giá kết quả ban đầu và năng lực công nghệ
Đánh giá về chương trình thử nghiệm UAV vào hoạt động giao hàng (ngày 5/1), Sở KH&CN TP.HCM cho rằng đây là hoạt động có ý nghĩa quan trọng, đánh dấu bước tiến trong quá trình nghiên cứu, chế tạo, thử nghiệm. Tiến tới triển khai ứng dụng UAV vào các giải pháp logistics thông minh, phù hợp với định hướng phát triển đô thị thông minh và kinh tế số của Thành phố. Các đơn vị tham gia thử nghiệm đã thể hiện năng lực làm chủ công nghệ, từ thiết kế, vận hành đến xử lý các tình huống kỹ thuật phát sinh.
Khả năng vận hành và quy trình giao nhận
Hệ thống UAV vận hành ổn định, mức độ tự động hóa cao, khả năng dẫn đường chính xác. UAV thực hiện thành công các chuyến bay giao hàng theo kịch bản định sẵn. Bao gồm cất cánh mang theo hàng hóa, bay theo lộ trình xác định và thả hàng tại điểm nhận rồi quay trở lại điểm xuất phát, hoặc điểm trung gian đã được xác định trước. Các quy trình giao – nhận hàng diễn ra trơn tru, thời gian giao hàng nhanh, giảm thiểu đáng kể sự phụ thuộc vào điều kiện giao thông mặt đất.
Hạn chế và thách thức hiện tại
Tuy nhiên, các UAV hoạt động trong đợt thử nghiệm chưa được trang bị các cảm biến radar, lidar để dò đường và tránh va chạm. Sở cho rằng ở giai đoạn hiện nay, UAV chủ yếu đáp ứng các chuyến bay ngắn với tải trọng còn hạn chế, chưa đủ điều kiện để triển khai đại trà trong các kịch bản giao hàng quy mô lớn, hoặc khoảng cách xa. Bên cạnh đó là còn nhiều hạn chế, như vùng cấm bay rộng, cấm ở tất cả các độ cao, nên khả năng sử dụng UAV cho hoạt động giao hàng và các hoạt động khác bị hạn chế.
Quy Định Mới Về Đăng Ký, Giám Sát Bay Và Vùng Cấm Bay
Đề xuất cấp “biển số” cho UAV
Một trong những động thái quan trọng nhất là Sở sẽ tham mưu cho TP.HCM đề xuất cơ quan có thẩm quyền ban hành các quy định về đăng ký, cấp ID (biển số) cho UAV. Điều này sẽ giúp cho việc quản lý và truy vết UAV trở nên dễ dàng hơn, đồng thời tăng cường tính an toàn cho hoạt động bay.
Xây dựng hệ thống giám sát bay
Cùng với việc cấp “biển số”, TP.HCM cũng sẽ xây dựng hệ thống giám sát bay UAV. Hệ thống này sẽ giúp cơ quan chức năng theo dõi và quản lý hoạt động của UAV trên không phận thành phố, đảm bảo tuân thủ các quy định về an toàn bay và phòng chống các hành vi vi phạm.
Điều chỉnh quy định vùng cấm bay
Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc ứng dụng UAV, TP.HCM cũng sẽ xem xét điều chỉnh quy định về vùng cấm bay. Việc này có thể bao gồm việc thu hẹp các khu vực cấm bay hoặc cho phép bay ở một số độ cao nhất định, tùy thuộc vào mục đích sử dụng và các biện pháp đảm bảo an toàn.
Hình thành lực lượng giám sát không lưu
Để đảm bảo an toàn và hiệu quả cho hoạt động bay của UAV, TP.HCM cũng sẽ hình thành lực lượng giám sát không lưu cho UAV. Lực lượng này sẽ có trách nhiệm theo dõi, điều phối và hướng dẫn hoạt động bay của UAV, đồng thời xử lý các tình huống khẩn cấp có thể xảy ra.
Định Hướng Phát Triển Hệ Sinh Thái UAV Tại TP.HCM
Phát huy hiệu quả trong các trường hợp đặc biệt
TP.HCM đánh giá UAV có thể phát huy hiệu quả rõ rệt trong các trường hợp giao hàng chặng ngắn, giao hàng khẩn cấp, khu vực khó tiếp cận hoặc trong các khung giờ cao điểm giao thông. Đây là những lĩnh vực mà UAV có thể mang lại giá trị gia tăng đáng kể so với các phương thức vận chuyển truyền thống.
Triển khai trên tinh thần định hướng và chiến lược tổng thể
Thành phố sẽ tiếp tục triển khai trên tinh thần định hướng và chiến lược tổng thể của cả nước. Đồng thời mạnh dạn phối hợp với các doanh nghiệp trên địa bàn nghiên cứu, thử nghiệm, đề xuất những nội dung là thế mạnh của Thành phố. Điều này đảm bảo rằng việc phát triển và ứng dụng UAV sẽ phù hợp với các mục tiêu và ưu tiên của quốc gia.
Hình thành hệ sinh thái và chuỗi giá trị UAV
Từng bước hình thành hệ sinh thái và chuỗi giá trị UAV, bao gồm nghiên cứu, sản xuất UAV; công nghệ phụ trợ và kinh doanh dịch vụ UAV, thúc đẩy đổi mới sáng tạo và phát triển kinh tế số của Thành phố. Mục tiêu là tạo ra một môi trường thuận lợi cho các doanh nghiệp và tổ chức hoạt động trong lĩnh vực UAV, từ đó thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp này.
Tiến tới sử dụng UAV chở người
Một tầm nhìn dài hạn hơn là TP.HCM sẽ tiến tới dùng UAV làm phương tiện bay chở người. Tuy nhiên, đây là một mục tiêu đầy thách thức và đòi hỏi sự phát triển vượt bậc về công nghệ, quy định và cơ sở hạ tầng.
