XEM NHIỀU NHẤT

 
  • Đường sách Sài Gòn bỗng ế khách, giám đốc công ty Đường sách gửi đơn kêu cứu
  • Nghệ sĩ Trung Dân ngồi 'Ghế nóng' bàn chuyện BOT Cai Lậy
  • 'Đâu chỉ riêng em' đạt 20 triệu views, Mỹ Tâm ăn mừng bằng bản cover theo phong cách cải lương
  • Phương Thanh, Mỹ Tâm hát mừng đám cưới đạo diễn Nguyễn Tranh
  • 6 nhân vật LGBT nổi bật nhất trong 'Game of Thrones'
  • Nổi da gà khi nghe Phương Thanh hát cho phim kinh dị
  • Thẩm Thúy Hằng, Thanh Nga, Thái Thanh... 'bất ngờ xuất hiện' cùng Đàm Vĩnh Hưng
  • Thanh Trúc mong mọi người bớt khắt khe với người trẻ hát bolero
  • Võ Việt Chung chọn quốc phục cho đại diện Việt Nam tại Man of the year 2017
  • Đàm Vĩnh Hưng và hành trình đưa bài 'Tình bơ vơ', 'Chiều mưa biên giới', 'Thương hận' được thu âm trở lại sau hơn 40 năm
  • Ca sĩ Ngọc Sơn làm giáo sư âm nhạc là điều vớ vẩn, một sự PR thiếu văn hóa?
  • 10 cảnh nóng đáng nhớ nhất trong loạt phim 18+ 'Game of Thrones'
 
 
 
 
 
  • Quốc Phong

    Nhà báo

    Giáo viên hiện nay đời sống cực kỳ khó khăn. Loại được hưởng lương trong biên chế tuy ít ỏi nhưng cũng còn là may mắn. Có những giáo viên ở nông thôn, lương chỉ là thứ phụ cấp vài trăm ngàn/tháng (giáo viên mẫu giáo...) thì xin hỏi họ sống sao nổi nếu không có nghề phụ? Trách nhiệm của nhà nước ở đây là cần có cách xử lý thật thấu đáo chuyện này nếu không muốn đất nước bị tụt hậu về tri thức.

  • Bình Luận

    Bình luận

    Nếu băm nhỏ các con đường BOT để lắp trạm thu phí dày đặc hơn thì tất nhiên dòng xe cộ sẽ phải lưu thông chậm chạp hơn vì chốc chốc lại phải dừng trạm trả phí ở khoảng cách quá gần. Nếu đặt trạm dày như vậy thì BOT hóa ra lại cản trở tốc độ phát triển kinh tế xã hội, chứ không còn thúc đẩy nữa.

  • Phạm Quang Long

    PGS-TS

    Đường sá nói chung là tài sản quốc gia, nhà nước giao cho ông GTVT quản. Ông quyết định đầu tư đường nào, chọn hình thức nào, đặt trạm thu phí ở đâu, được thu trong bao nhiêu năm... đều được dân giao cho ông quyết cả. Thế mà ông phụ lòng tin của dân.

  • Đoàn Đạt

    Nhà báo

    Cuộc 'khủng hoảng tiền lẻ' ở trạm thu phí Cai Lậy vẫn chưa đến hồi kết mà còn có “khả năng lây lan” như lo ngại của Chủ nhiệm Ủy ban đối ngoại Thường vụ quốc hội Nguyễn Văn Giàu. Câu hỏi được đặt ra là: Ai là người chịu trách nhiệm về cuộc khủng hoảng này và cả khả năng có thể lây lan của nó?

  • Lê Học Lãnh Vân

    Chuyên gia quản trị

    Đây là tranh chấp giữa nhà đầu tư yêu cầu dân trả tiền, còn dân không chịu trả tiền vì cho rằng mình dùng đường cũ, không dùng đường mới do nhà đầu tư xây. Nhà đầu tư thấy mình có lý theo quy định về BOT thì cứ đưa sự việc ra thuyết phục công luận, hay kiện ra tòa xét xử công khai và công minh. Có đâu lại mật báo thông tin của người đang tranh chấp với mình?

 
 
 
BLOGGER NỔI BẬT