XEM NHIỀU NHẤT

 
  • Vì sao Khaisilk nói quán phở sử dụng công nghệ 4.0 ở Yên Bái là ‘lạnh lùng’?
  • Hoa hậu Nam Em mở nhà hàng mang chính tên mình
  • Thiết kế ngôi nhà độc đáo và tràn ngập ánh sáng nhờ mặt tiền bằng gạch lỗ
  • Bí mật về thị trấn hẻo lánh chuyên sản xuất đồ da cho Louis Vuitton, Gucci, Hermes và Chanel
  • Fine Dining Mlouge: Món ăn sáng tạo của đầu bếp Việt qua trải nghiệm của người mẫu Liêu Khả Phương
  • 'Choáng' với mẫu đồng hồ siêu sang HM6 Alien Nation lấy cảm hứng từ ‘người ngoài hành tinh’
  • Bánh nướng nhân khoai lang tím, món lạ của mùa bánh trung thu 2017
  • 10 món ăn ngon bỏ túi giữa 'thiên đường ẩm thực' Đài Loan
  • Hoàng Oanh Next Top Model quyến rũ với sắc đỏ trong 'Rouge'
  • Diễm My gợi ý mặc thanh lịch, trẻ trung với váy áo màu sắc, hoạ tiết
  • Porsche Travel Club: Trải nghiệm thượng đẳng tại Tuscany, thiên đường nước Ý
 
 
 
 
 
  • Quốc Phong

    Nhà báo

    Giáo viên hiện nay đời sống cực kỳ khó khăn. Loại được hưởng lương trong biên chế tuy ít ỏi nhưng cũng còn là may mắn. Có những giáo viên ở nông thôn, lương chỉ là thứ phụ cấp vài trăm ngàn/tháng (giáo viên mẫu giáo...) thì xin hỏi họ sống sao nổi nếu không có nghề phụ? Trách nhiệm của nhà nước ở đây là cần có cách xử lý thật thấu đáo chuyện này nếu không muốn đất nước bị tụt hậu về tri thức.

  • Bình Luận

    Bình luận

    Nếu băm nhỏ các con đường BOT để lắp trạm thu phí dày đặc hơn thì tất nhiên dòng xe cộ sẽ phải lưu thông chậm chạp hơn vì chốc chốc lại phải dừng trạm trả phí ở khoảng cách quá gần. Nếu đặt trạm dày như vậy thì BOT hóa ra lại cản trở tốc độ phát triển kinh tế xã hội, chứ không còn thúc đẩy nữa.

  • Phạm Quang Long

    PGS-TS

    Đường sá nói chung là tài sản quốc gia, nhà nước giao cho ông GTVT quản. Ông quyết định đầu tư đường nào, chọn hình thức nào, đặt trạm thu phí ở đâu, được thu trong bao nhiêu năm... đều được dân giao cho ông quyết cả. Thế mà ông phụ lòng tin của dân.

  • Đoàn Đạt

    Nhà báo

    Cuộc 'khủng hoảng tiền lẻ' ở trạm thu phí Cai Lậy vẫn chưa đến hồi kết mà còn có “khả năng lây lan” như lo ngại của Chủ nhiệm Ủy ban đối ngoại Thường vụ quốc hội Nguyễn Văn Giàu. Câu hỏi được đặt ra là: Ai là người chịu trách nhiệm về cuộc khủng hoảng này và cả khả năng có thể lây lan của nó?

  • Lê Học Lãnh Vân

    Chuyên gia quản trị

    Đây là tranh chấp giữa nhà đầu tư yêu cầu dân trả tiền, còn dân không chịu trả tiền vì cho rằng mình dùng đường cũ, không dùng đường mới do nhà đầu tư xây. Nhà đầu tư thấy mình có lý theo quy định về BOT thì cứ đưa sự việc ra thuyết phục công luận, hay kiện ra tòa xét xử công khai và công minh. Có đâu lại mật báo thông tin của người đang tranh chấp với mình?

 
 
 
BLOGGER NỔI BẬT