ngày 21 tháng 01 năm 2018
Video clip
 

Clip uy lực hệ thống pháo phản lực dẫn đường EXTRA của Việt Nam

In bài viết
  Hệ thống pháo phản lực dẫn đường EXTRA (Extended Range Artillery) do IMI (Israel Military Industries) và phân hãng MLM Systems Division của IAI (Israel Aircraft Industries) hợp tác phát triển, được giới thiệu lần đầu tại Triển lãm Hàng không Paris 2005.

Clip uy lực hệ thống pháo phản lực dẫn đường EXTRA của Việt Nam - Nguồn QPVN:

IAI và IMI đã kết hợp kinh nghiệm về động cơ rocket, đầu đạn và hệ dẫn của mình để phát triển EXTRA và sử dụng những thành tựu mới nhất của công nghệ tiến công dẫn chính xác không theo đường ngắm (NLOS).

Đạn pháo được đặt trong những container kín, ghép thành cụm 4 quả nhằm thuận lợi cho việc bảo dưỡng, cất giữ và tiết kiệm. Ở trạng thái sẵn sàng chiến đấu, các container mang đạn sẽ được đặt lên bệ phóng cố định hoặc xe phóng để có thể cơ động được ngay.

Đạn EXTRA có chiều dài 3,97 m, đường kính 300 mm, trọng lượng phóng 450 kg, mang theo đầu đạn nổ mạnh hoặc đạn chùm nặng 125 kg, tầm bắn lên tới 150 km với độ sai lệch nhỏ hơn 10 m.

Bên trong đạn pháo tích hợp sẵn hệ thống dẫn đường GPS quân sự, với khả năng tự động điều chỉnh đường đạn bằng những module đẩy, dữ liệu mục tiêu được nạp trước khi bắn và sau khi bắn, đạn sẽ tự động điều chỉnh đường bay, oanh kích mục tiêu chính xác.

Ưu điểm của pháo phản lực EXTRA là có khả năng tiêu diệt chính xác các bến đổ bộ, thậm chí là tàu đổ bộ của đối phương nếu được trinh sát phần tử bắn tốt. Toàn bộ binh lực của địch sẽ không có cơ hội sống sót nếu nằm trong tầm hỏa lực của EXTRA.

Chưa hết, khi triển khai hệ thống trận địa EXTRA không yêu cầu triển khai radar dẫn bắn đi kèm do đó việc triển khai trận địa sẽ không phức tạp và tốn ít thời gian.

Hiện tại pháo phản lực dẫn đường EXTRA đang có trong biên chế của lực lượng pháo - tên lửa bờ thuộc Hải quân nhân dân Việt Nam.

P.V

 
hotline
Quảng cáo: 091 2161163
Nội dung: 090 186 3399
 
TIN LIÊN QUAN
 
 
 
Bình luận 0
Chưa có bình luận nào cho bài viết này.
Gửi bình luận
Họ và tên *
E-mail *
Tiêu đề
Nội dung *
 
 
 
 
 
 
XEM NHIỀU NHẤT
 
 
 
 
 
 
  • Lê Học Lãnh Vân

    Chuyên gia quản trị

    Đến hôm nay, đã quá thời hạn Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc hứa sẽ có “phương án xử lý dứt điểm” trạm thu phí BOT Cai Lậy (trạm Cai Lậy), mà phương án vẫn chưa được đưa ra. Những ngày này lại bùng nổ sự chống đối trạm thu phí Cần Thơ – Phụng Hiệp và trạm BOT Sóc Trăng. Các trạm BOT ở nhiều địa phương khác cũng đang “nóng”!

  • Hồ Hùng

    Nhà báo

    “Đi có 150 mét mà chuyến đi, chuyến về đóng 280.000 đồng, đau như bò đá không? Trong khi phí đường bộ xe tui đã đóng mỗi năm 13 triệu đồng”, chị Vân, tài xế, nói vậy với nhân viên thu phí Trạm BOT T2 (Q.Thốt Nốt, TP.Cần Thơ). Trước đó, ông Nguyễn Nhật, Thứ trưởng Bộ GTVT khẳng định, các trạm đều đặt đúng quy trình.

  • Lê Học Lãnh Vân

    Chuyên gia quản trị

    Những câu chuyện và bài học lịch sử mà ông Trương Tấn Sang dẫn lại và rút ra là những câu chuyện và bài học mà dân Việt thuộc nằm lòng. Việc ông Sang dẫn ra, nhắc lại không hề thừa, nhất là trong thời buổi này khi xã hội đang có nhiều điều đáng suy nghĩ.

  • Quốc Phong

    Nhà báo

    Đã đến lúc cần phải chấn chỉnh lại ngay công tác thanh, kiểm tra, kiểm toán, không chỉ về nghiệp vụ mà còn về tinh thần trách nhiệm trước Đảng, trước nhân dân...

  • Bình Luận

    Bình luận

    Đầu năm, đầu tháng, nói những điều này không phải để bi quan hay hoài nghi những thành tựu đạt được mà để thấy đau đáu nhiều việc phải cùng nhau hợp sức và nỗ lực nhiều hơn. Để những kỷ lục buồn, những Guinness băn khoăn ngày càng thu hẹp và không có điều kiện sinh sôi.